Hanácké novinky
Správa železnic podepsala smlouvu se společností Sdružení GMtech+AFRY+MCO+MPA, která zajistí výkup pozemků u připravovaného projektu vysokorychlostní tratě v úseku Prosenice – Ostrava-Svinov. Vybraný dodavatel zajistí kompletní majetkoprávní přípravu projektu, pracovat začne od srpna.
Téměř roční intenzivní jednání vedení města Přerova s Ministerstvem dopravy přineslo ovoce. Ve středu 26. února proběhlo ve Vinarech veřejné projednávání k chystané vysokorychlostní trati Praha – Brno – Ostrava a zástupci Správy železnic při něm potvrdili, že se zabývají už pouze městem požadovanou variantou tunelu. Krajina v oblasti Čekyňského kopce a chráněného území Popovického kopce tak nebude nenávratně zdevastována. S návrhem trasy se mohli lidé seznámit také na veřejném setkání, které se konalo 27. března ve velkém sále Městského domu.
Správa železnic bude mít v příštím roce na obnovu tratí a stanic k dispozici 62,7 miliardy korun. To je téměř o miliardu víc než letos. Rekordních 39,3 miliardy půjde na investice, díky tomu odstartuje například modernizace důležitého uzlu Česká Třebová. V příštím roce začne také výstavba prvních částí rychlotratě z Brna do Přerova na 200 km/h, pokračovat bude intenzivní příprava vysokorychlostních tratí.
„Nechceme si nechat zničit krajinu vysokorychlostní tratí, která svou trasou zasáhne do místních částí Vinary, Čekyně a Předmostí. Nechceme dopustit, aby vycházková trasa za městem nenávratně zmizela,“ řekl přerovský primátor Petr Vrána poté, co byli zastupitelé města seznámeni s trasou, kudy by měly nově jezdit vlaky.
Plánované vysokorychlostí tratě nebudou mít ani jednu zastávku v Olomouckém kraji. Současný, nutno podotknout nikoli finální plán nejen, že nepočítá s vedením tratí přes krajskou metropoli Olomouc, ale neplánuje ani to, že by rychlovlaky stály například v Hranicích nebo v Přerově, kudy trať z Brna do Ostravy povede.
