Hanácké novinky
Živnostníci, jejichž jediným autem je dodávka, mají od čtvrtka tohoto týdne smůlu ve dvou olomouckých čtvrtích a na noc musejí svá auta odparkovat do jiných městských čtvrtí. Od 1. května totiž nesmí nákladní vozidla nad 2,1 tuny, v noci parkovat na sídlištích Povel a Nové Sady. Dodávky podle olomoucké radnice zabírají až 150 parkovacích míst.
Zpoplatnění parkování pro rezidenty je téma, které na začátku září zahýbalo Olomoucí. Rozdělení města do čtyř zón, z nichž ve dvou novinka platí už nyní, způsobilo diskusi, u které je škoda, že v takové intenzitě neproběhla dříve. Dopravní expert Petr Daněk vidí hlavní problém změn v tom, že zpoplatnění parkování přichází současně se zdražením MHD.
Je to zapeklitá situace. Parkovací revoluci, která ode dneška v Olomouci platí, a jitří všechny sociální sítě, jsem jednoduše nepochopil. Je otázka, jestli je to nedostatečným studiem a zájmem, což nemohu vyloučit, anebo jen zoufale nepovedenou komunikací ze strany naší radnice.
Spuštění ostrého provozu čeká pro auta i tramvaje od července Masarykovu ulici. Kvůli nutné výměně kolejí v opravovaných úsecích došlo nyní také na zákaz parkování v ulici, a stovky aut, která dosud během oprav legálně stála i u nepoužívaných tramvajových ostrůvků, musely pryč.
Od 2. května dochází v Olomouci k úpravě pravidel v zóně placeného parkování se dvěma cenovými hladinami. V nově vytvořené zóně A, která pokrývá pěší zónu v centru města, se cena za krátkodobé parkování ode dneška zvedá z dosavadních 30 korun za hodinu na rovných 100 korun, v zóně B, kam patří zbytek historického centra města, zdražuje parkování o desetikorunu na 40 korun za hodinu.
