Nová lávka bude dlouhá přibližně 27 metrů a široká pět metrů. Součástí stavby budou také nové opěrné nábřežní zdi a úpravy okolních chodníků. Lávka má zároveň propojit hned čtyři trasy cyklostezek, takže její význam nebude pouze pro pěší, ale také pro cyklistickou dopravu.
Důvodem zásahu je především stav současné lávky. Ta je podle dřívějších podkladů ve špatném technickém stavu a navíc nemá dostatečné převýšení nad hladinou stoleté vody. Proto bylo rozhodnuto o její demolici a výstavbě nové, kapacitnější konstrukce.
Práce mají podle aktuálních informací začít v polovině května 2026 a dokončení nové lávky se plánuje na listopad. Náklady jsou odhadovány na 26,5 milionu korun, přičemž městu se na projekt podařilo získat dotaci.
Stavba přinese změny také v bezprostředním okolí. Projekt počítá s novým napojením chodníků a míst pro přecházení. Lávkou navíc povedou rozvody parovodu a kabely optických sítí, což je jeden z důvodů, proč musí být práce naplánovány mimo topnou sezonu.
Obyvatelé okolí se tak musí připravit na dočasná omezení, výsledkem by však měla být bezpečnější a modernější spojnice přes Bystřici. Nová lávka má zároveň lépe zapadnout do systému pěších a cyklistických tras v této části Olomouce.
Vlastimil Blaťák
