Rok a půl trvající náročné práce na poškozených tratích se chýlí ke svému konci. Proběhla výměna pražců za betonové, instalace gumových přejezdů, oprava mostních konstrukcí, propustků a opěrných zdí, ale i obnova zabezpečovacího zařízení. Dosud probíhá komplexní oprava obou tratí, zejména té severnější, kde v úseku Vápenná – Javorník ve Slezsku povodeň způsobila největší škody na tělese dráhy.
Výluka byla původně plánována do poloviny prosince 2025, kvůli náročnosti prací ale musela být prodloužena přibližně o tři měsíce. Kompletní dokončení a návrat vlaků na koleje se očekává již v březnu letošního roku.
Obnova trati od Vápenné do Javorníka vyjde na téměř půl miliardy
Úsek železniční tratě od Vápenné do Javorníka ve Slezsku se po povodních dočkal obnovy za 437 milionů korun. Zhotovitelem jsou firmy Tomi Remont a Hroší stavby Morava. Vyplývá to z registru smluv.
Společnosti vzešly z tendru, do veřejné soutěže přišla jen jejich nabídka. Pro server Zdopravy.cz to řekl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
„Na úseku Vápenná – Žulová – Velká Kraš bylo loni po povodních nejprve potřeba vrátit řeku do původního koryta a ještě i letos probíhaly práce na úpravě řečiště. Následně se projektovala obnova trati od Vápenné do Javorníka, pro kterou už máme aktuálně vysoutěženého i zhotovitele stavebních prací,“ uvedl Gavenda.
Stavbaři v rámci zakázky obnoví poškozené drážní těleso, mosty, propustky a nástupiště, ale také železniční přejezdy a zabezpečovací zařízení trati a stanic. Na úseku z Velké Kraše do Javorníka dále proběhnou výměny přejezdových konstrukcí za pryžové a výměny dřevěných pražců za betonové.
„Celá trať z Lipové-lázní do Javorníka má být podle smlouvy v polovině prosince opět v provozu, s kompletním dokončením všech stavebních prací se počítá v první polovině příštího roku,“ dodal Gavenda.
Vlastimil Blaťák
