Město Olomouc uspořádalo letos v listopadu v místní části Chomoutov veřejné projednání záměru investora, který plánuje výstavbu nového skladovacího zázemí pro svou betonářskou činnost. Pro řadu obyvatel šlo o další potvrzení dlouhodobého pocitu, že schvalovací proces pokračuje bez ohledu na dopady v místě.
Projednání se týkalo lokality Hrachoviska, klidné obytné části s rodinnými domy, dětským hřištěm, komunitní plochou a historickou kapličkou. Obyvatelé zde dlouhodobě upozorňují především na kamionovou dopravu, která projíždí úzkou, často jen čtyři metry širokou ulicí bez chodníků a v těsné blízkosti dětského hřiště. Nejde jim o samotnou existenci areálu investora, ale o dopady provozu na bezpečnost a kvalitu bydlení, zejména o rizika pro děti, které tudy chodí na autobus do školy či na hřiště.
Audiozáznam? Ozveme se vám
Veřejné projednání bylo vyhlášeno s krátkým předstihem, bez zveřejněných příloh a bez programu. Pozvánka byla rozeslána v pátek odpoledne před a samotné jednání se konalo první den po podzimních prázdninách. Zodpovědná úřednice magistrátu z odboru strategie a řízení později uvedla, že jde o příklad toho, jak by veřejné projednání standardně probíhat nemělo.
Redakce Hanáckých novinek požádala 4. listopadu magistrát o poskytnutí zvukového záznamu z jednání. Tiskový mluvčí radnice Jan Horejš odpověděl 10. listopadu stručně, že se ozve s odpovědí, k jejímu poskytnutí však následně nedošlo. Redakce si záznam opatřila z jiných zdrojů.
Jak často se může stát, že kamion přejede dítě? Já vám říkám, že nikdy
Podle zvukového záznamu se úvodní dotazy obyvatel na projednání týkaly absence podkladů k projednávanému záměru. Na otázku, proč nebyly materiály veřejnosti k dispozici předem, zaznělo ze strany radního Tomáše Pejpka, který byl iniciátorem jednání, že město není nositelem záměru a k podkladům investora nemá přístup.
Investor Petr Švarc pak během své prezentace mimo jiné uvedl: „Jak často se může stát, že kamion přejede dítě? Já vám říkám, že nikdy.“ Část obyvatel toto vyjádření vnímala jako nemístnou relativizaci jejich obav.
Kolik kamionů skutečně projíždí ulicí
Diskuse se postupně rozšiřovala, konkrétní řešení dopravní zátěže však zaznívala spíše okrajově. Radní Pejpek zmínil například návrh na snížení rychlosti na třicet, který podle místních neřeší hlavní problém – těžkou tranzitní dopravu v ulici bez chodníků a s omezenou rozhledovostí.
Obyvatelé upozornili také na aktuální nedodržování provozní doby deklarované investorem a na rozdíly v počtech vozidel. Zatímco investor hovořil o plánu na 100 průjezdů měsíčně, obyvatelé doložili kamerovým záznamem ze srpna 2025 stávající „černý“ provoz investora s celkem 153 těžkých vozidel.
Zápis z veřejného projednání se podle redakce v mnoha bodech liší od zvukového záznamu, zejména v zachycení konkrétních výhrad obyvatel a skutečného projevu investora. Připomínky občanů však byly zapracovány jen omezeně, řeč investora bohatě doplněna – i o to, co neřekl.
Firma s tradicí
V průběhu jednání se otevřela i otázka staveb v areálu investora realizovaných bez stavebního povolení. Jde o sila ke skladování materiálu pro výrobu litých potěrů. Ty investor opakovaně označil za „věc v řešení“. Firma se prezentujte na billboardech při hlavni cestě Chomoutovem jako firma s 25 letou tradicí.
Radarové snímky Českého zeměměřičského ústavu ukazují, že některé stavby v areálu investora stojí v lokalitě přibližně od roku 2016. Stejně dlouho podle místních trvá i zvýšený kamionový provoz v obytné zástavbě. Aktuální záměr výstavby dalších objektů proto část obyvatel vnímá jako další eskalaci dlouhodobě neřešeného problému.
Veřejná sbírka na právní zastoupení obyvatel Chomoutova
Až do 31. prosince 2025 lze přispět do sbírky na právní služby od Frank Bold Advokáti, které mají pomoci prosadit chomoutovským občanům dodržování zákonných postupů a bezpečnější podmínky v místě, kde žijí.
Vlastimil Blaťák
